Атакующая стойка райдера в мотоспорте (мотокросс, эндуро, ралли): самодиагностика нарушений активации задней мышечной цепи и методы коррекции

Введение

Актуальность темы

В дисциплинах мотокросс, эндуро и ралли эффективность управления мотоциклом напрямую зависит от правильной атакующей стойки райдера, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузки, амортизацию и устойчивость при высоких динамических воздействиях.

Эта стойка характеризуется активным участием задней мышечной цепи — комплекса миофасциальных структур, включающих ягодичные, подколенные, икроножные мышцы и разгибатели спины. Их согласованная работа формирует эластическую устойчивость и позволяет райдеру эффективно управлять силами инерции при ускорении, торможении и маневрировании.

Недостаточная активация задней цепи смещает кинематическую схему движения: центр масс выносится вперёд, возрастает нагрузка на квадрицепсы и поясничный отдел, снижается способность к демпфированию. В результате райдер быстрее утомляется, а часть механической энергии теряется через переднюю линию тела, что повышает риск мышечных перегрузок и нарушений дыхательного паттерна.

В норме проекция центра масс при атакующей стойке располагается над подножками, приблизительно над передней частью стопы. Голени остаются вертикальными, а давление распределено через свод стопы — за счёт активного участия сгибателей большого пальца и коротких разгибателей стопы, относящихся к задней миофасциальной цепи. При ускорении райдер компенсирует инерционные силы лёгким переносом корпуса вперёд, при торможении — назад; однако результирующая сила (сумма веса и ускорения центра масс) всё время направлена в подножки, а не в руль. Потеря контроля над этим вектором указывает на функциональное утомление задней цепи, при котором тело «проваливается» вперёд, а нагрузка перераспределяется на квадрицепсы и поясницу.

Физиологические особенности этих нагрузок подробно описаны в ряде исследований. В работе Gobbi et al. (2005) показано, что профессиональные райдеры демонстрируют высокие показатели аэробной мощности и статической выносливости нижних конечностей, сопоставимые с показателями элитных спортсменов циклических видов. Konttinen et al. (2008) зарегистрировали значительные кардиореспираторные и нейромышечные ответы при езде на мотокроссовом треке, включая рост частоты сердечных сокращений и электромиографической активности мышц нижних конечностей.

Исследование Sanna et al. (2017) показало, что в эндуро-мотоспорте наблюдаются выраженные гемодинамические колебания, связанные с изменением положения тела и уровня вибрации — подтверждая, что стойка райдера требует сложной регуляции сердечно-сосудистой и мышечной систем. Torrado et al. (2021) и Marina et al. (2021a, 2021b) дополнили эти данные, показав, что утомление мышц предплечья и задней линии при длительных сериях торможений сопровождается нарушением двигательной координации и увеличением кинетических асимметрий.

Совокупность этих результатов подчёркивает необходимость изучения сенсомоторных признаков и дыхательных стратегий, отражающих нарушение активации задней цепи у райдера. Осознание этих ощущений позволяет проводить самодиагностику стойки и своевременно корректировать биомеханику, снижая риск перегрузочных травм позвоночника и мышечно-фасциального дисбаланса.

Цель и задачи

Проанализировать биомеханику атакующей стойки райдера в мотокроссе, эндуро и ралли с точки зрения включения задней миофасциальной цепи, определить сенсомоторные и дыхательные признаки её недостаточной активации и предложить методы коррекции, основанные на принципах спортивной медицины.

Задачи исследования:

1. Рассмотреть биомеханическую структуру атакующей стойки райдера с позиций миофасциальной анатомии задней цепи.
2. Определить типичные сенсорные и дыхательные признаки (паттерны), указывающие на неэффективную активацию задней линии.
3. Описать физиологические и ортопедические последствия хронического мышечного дисбаланса, связанного с выключением задней цепи.
4. Разработать диагностические и корректирующие рекомендации для включения задней цепи, направленные на повышение устойчивости и профилактику перегрузочных травм.

Биомеханическая основа атакующей стойки райдера

Общие принципы

Атакующая стойка в мотокроссе, эндуро и ралли характеризуется положением, при котором результирующий вектор силы тяжести и инерционных воздействий (ускорения или торможения мотоцикла) проходит через подножки. Райдер удерживает тело так, чтобы суммарная сила (гравитация + ускорение или замедление) оставалась на оси подножек, обеспечивая минимальную нагрузку на руки и поясницу. Колени остаются слегка согнутыми, основной сгиб происходит в тазобедренных суставах (hip hinge), а позвоночник сохраняет нейтральную ось. Мышцы кора активны в тоническом режиме, обеспечивая передачу усилий между нижней и верхней частью тела без избыточного ригидного напряжения (Latash, 2018).

Особенностью моторного паттерна является перераспределение роли ягодичных мышц: большая ягодичная (m. gluteus maximus) принимает основную нагрузку не только при продольных колебаниях, но и при поперечной стабилизации корпуса. При асимметричной загрузке подножек (например, при повороте или уклоне) именно противоположная по отношению к опоре большая ягодичная активируется, предотвращая раскачивание таза (Distefano et al., 2009). Это отличает атакующую стойку от вертикального равновесия человека, где поперечный баланс достигается преимущественно за счёт средней ягодичной (m. gluteus medius) и латеральной линии тела.

В атакующей стойке средняя ягодичная, особенно её передние волокна, создают внутреннюю ротацию бедра, что позволяет райдеру удерживать мотоцикл ногами без чрезмерной активации аддукторов. В вертикальном положении человек выполнил бы то же действие за счёт приведения бедра (активации аддукторов), тогда как у райдера стабилизация реализуется через внутреннюю ротацию и натяжение задней миофасциальной цепи (Myers, 2014). Такой паттерн сохраняет hip hinge, снижает утомляемость квадрицепсов и поддерживает включение задней цепи в режиме упругого натяжения.

Роль задней мышечной цепи

Задняя миофасциальная цепь объединяет ягодичные, подколенные, икроножные мышцы, разгибатели спины и межлопаточный комплекс, формируя единую кинематическую линию от подошвенной фасции до основания черепа (Myers, 2014).
Эта система стабилизирует таз, обеспечивает передачу усилий от нижних конечностей к верхнему плечевому поясу и выполняет роль амортизатора при изменении ускорений мотоцикла.

ЭМГ-исследования показывают, что при увеличении угла сгибания в тазобедренных суставах (hip hinge) возрастает активация большой ягодичной мышцы (m. gluteus maximus), особенно при упражнениях, имитирующих заднецепные паттерны — такие как разгибание бедра в положении опоры или подъёмы таза (Distefano et al., 2009). Это подтверждает, что более выраженный hip hinge способствует более эффективному включению задней миофасциальной цепи в работу.

Исследование Schache et al. (2012) демонстрирует, что активность подколенных и ягодичных мышц в фазах ускорения и стабилизации обеспечивает передачу усилий от нижних конечностей к туловищу, что особенно важно при поддержании нейтрального положения позвоночника в динамике.

Таким образом, задняя цепь выполняет не только силовую, но и стабилизирующую функцию, распределяя нагрузку через фасциальные структуры и мышцы с высокой эластичностью. Этот эффект описан в концепции миофасциальных меридианов Myers (2014) как феномен упругой интеграции (tensegrity), позволяющий телу гасить микродвижения и сохранять устойчивость без избыточного напряжения.

Распределение веса и роль стопы в активации задней цепи

В атакующей стойке давление ощущается ближе к передней части стопы, однако центр массы тела остаётся над серединой опоры. Активное участие принимают мышцы, относящиеся к задней линии стопы: m. flexor hallucis longus, m. tibialis posterior и короткие мышцы, формирующие продольный свод. Их работа создаёт преднатяжение задней миофасциальной цепи снизу вверх (Myers, 2014).

Типичной ошибкой является избыточное смещение центра массы вперёд, при котором колени выходят за линию носков, а hip hinge уменьшается — в результате выключаются ягодичные, а нагрузка переносится на квадрицепсы и разгибатели поясницы.
Правильная стойка формирует треугольную опору стопы (пятка – I и V плюсневые кости), обеспечивающую устойчивость и оптимальную передачу усилий при любых изменениях ускорения.

Недостаточная активация задней мышечной цепи: причины и проявления

Причины

Недостаточная активация задней миофасциальной цепи у райдера в атакующей стойке формируется под влиянием как биомеханических, так и нейромоторных факторов.

1. Преобладание передней мышечной цепи.
   Частое смещение центра масс вперёд и фиксация коленного сустава в положении лёгкого сгибания повышают нагрузку на m. quadriceps femoris, что снижает вовлечение задней цепи (Hamlyn et al., 2007).
2. Снижение силы и нейромышечной координации ягодичных мышц.
   При недостаточной активации m. gluteus maximus и m. gluteus medius происходит нарушение передачи усилий от нижней конечности к корпусу, что приводит к функциональной «разобщённости» кинематической цепи (Distefano et al., 2009).
3. Нарушение дыхательных паттернов.
   Дыхание животом или преимущественно грудное дыхание ограничивает циркуляцию внутрибрюшного давления и ослабляет глубокие стабилизаторы корпуса — m. transversus abdominis, диафрагму и многораздельные мышцы (m. multifidus) (Hodges & Gandevia, 2000).
4. Утомление и статические перегрузки.
   Во время длительных участков гонки происходит постепенное «выключение» крупных мышц задней цепи и компенсаторная активация поясничного отдела и квадрицепсов, что подтверждено данными ЭМГ-наблюдений в условиях эндуро (Sanna et al., 2017).

Сенсорные признаки и самодиагностика

Для практического самоконтроля райдер может ориентироваться на сенсомоторные ощущения, указывающие на неправильное включение мышц:

• Быстрая усталость квадрицепсов и поясничных разгибателей при минимальной нагрузке на ягодицы.
• Перенапряжение шейного отдела и лестничных мышц вследствие компенсации постурального контроля за счёт верхней части тела.
• Ощущение зажатости грудной клетки и затруднение 360° дыхания — признак ограничения диафрагмального и реберного расширения.
• Снижение амортизационных свойств стойки: райдер ощущает «жёсткость», не способен мягко смягчать удары при изменении положения тела.

Эти ощущения сигнализируют о нарушении согласованности между дыханием, стабилизацией и распределением мышечных усилий (Kibler et al., 2006).

Ошибки осанки

Типичные варианты постуральных нарушений, связанных с деактивацией задней цепи:

1. Антеверсия таза — чрезмерный поясничный прогиб, выключение ягодичных и перегрузка разгибателей спины.
2. Ретроверсия таза — поджатый копчик, кифотическая спина, потеря hip hinge и перераспределение нагрузки на колени.
3. Дискоординация дыхания и стабилизации — неспособность сочетать диафрагмальное дыхание с изометрической активностью кора, что нарушает постуральный контроль (Hodges & Gandevia, 2000).

 Долгосрочные последствия мышечных дисбалансов

Биомеханические последствия

Хроническое смещение нагрузки с задней миофасциальной цепи на переднюю приводит к дисбалансу мышечных усилий и нарушению физиологической кинематики позвоночника и таза.

Постоянная гиперактивация поясничных разгибателей (m. erector spinae) и четырёхглавой мышцы бедра вызывает избыточную компрессию в пояснично-крестцовом сегменте (McGill, 2002). Это сопровождается снижением амортизирующей функции задней цепи, что приводит к повышенным сдвиговым и компрессионным нагрузкам на межпозвоночные диски.

Дисбаланс между активностью m. gluteus maximus и m. iliopsoas смещает таз в передний наклон, увеличивая поясничный лордоз и усиливая нагрузку на фасеточные суставы (Page et al., 2010).
На уровне грудного и шейного отделов компенсаторное повышение тонуса m. trapezius (верхняя порция) и m. levator scapulae способствует формированию «вытянутой» шеи и перенапряжению верхнего плечевого пояса.

Клинические проявления

Хроническое перераспределение нагрузки ведёт к появлению миофасциальных и компрессионных симптомов:

• Боль в поясничной области — следствие гипертонуса разгибателей спины и фасциального укорочения задней линии (McGill, 2016).
• Синдром грушевидной мышцы (piriformis syndrome) — результат замещения функции большой ягодичной мышцы малой глубокой ротаторной мускулатурой таза (Hopayian et al., 2010).
• Протрузии и межпозвоночные грыжи — формируются при хроническом нарушении стабилизации корпуса и компрессии поясничных сегментов (Adams & Dolan, 2005).
• Фасциальные укорочения — снижают эластичность задней цепи и ограничивают подвижность таза (Myers, 2014).
• Снижение дыхательного объёма и выносливости — результат ограниченного движения рёбер и потери 360° дыхания, что снижает эффективность вентиляции (Hodges & Gandevia, 2000).

Вторичные нейромышечные и фасциальные проявления

При длительном нарушении активации задней мышечной цепи перегрузка переходит на мышцы и фасции, компенсаторно участвующие в стабилизации и дыхании.
Это формирует характерный паттерн переднего перенапряжения, включающий:

• Укорочение малой грудной мышцы (m. pectoralis minor), вызывающее переднее смещение плечевого пояса и возможную компрессию плечевого сплетения или подключичных сосудов, что проявляется онемением пальцев кисти и чувством “затекания” руки (Borstad & Ludewig, 2005).
• Хроническое напряжение лестничных мышц (mm. scaleni) и m. sternocleidomastoideus, усиливающее компрессию нервно-сосудистого пучка в верхней апертуре грудной клетки — один из ключевых механизмов верхнего грудного выхода (thoracic outlet syndrome) (Hooper et al., 2010).
• Спазм передней зубчатой (m. serratus anterior) и поднимающей лопатку (m. levator scapulae), нарушающий ритм лопаточно-грудного сочленения, что ограничивает подвижность грудной клетки и усугубляет нарушение дыхательного паттерна.
• Гипертонус ромбовидных мышц (mm. rhomboidei) при сниженной активности нижних стабилизаторов лопатки — компенсаторная фиксация при слабом межлопаточном контроле.
• Фасциальные укорочения в области передней линии шеи и груди снижают эластичность реберного аппарата, препятствуя 360° дыханию и способствуя хронической усталости дыхательных мышц.
• Перегрузка передней большеберцовой мышцы (m. tibialis anterior) — типична для райдеров, особенно при длительной езде в стойке и смещении веса на переднюю часть стопы. ЭМГ-исследование Casado-Hernández и соавт. (2019) показало, что именно эта мышца демонстрирует наиболее высокую активность среди мышц нижней конечности при контроле положения тела в мотоспорте. Такая гиперактивность способствует развитию функционального дисбаланса между передней и задней цепями и может быть причиной болевых ощущений в области голени и нарушения биомеханики стопы.

Совокупность этих факторов формирует комплексное миофасциальное напряжение, снижающее устойчивость, дыхательную эффективность и скорость восстановления после гонки.

Диагностика и методы коррекции

Самодиагностика

Оценка функционального состояния атакующей стойки требует осознанного анализа нейромышечного контроля и распределения усилий между сегментами задней миофасциальной цепи. Самодиагностика должна проводиться вне активной езды, поскольку во время заезда внимание пилота полностью сосредоточено на внешних сенсорных сигналах и управлении мотоциклом (Wulf & Lewthwaite, 2016).

Сенсомоторные и субъективные признаки выключения задней цепи

Избыточная нагрузка на квадрицепсы и поясницу.
Избыточная нагрузка на квадрицепсы и поясницу при малой вовлечённости ягодичных и подколенных мышц указывает на смещение биомеханической оси вперёд и недостаточную активацию задней линии.
ЭМГ-исследования показывают, что именно увеличение угла hip hinge и активное включение gluteus maximus обеспечивают оптимальную стабилизацию таза и разгрузку поясничного отдела (Santos-Concejero et al., 2013; Distefano et al., 2009).
Следовательно, если в стойке райдер ощущает «горит спина», но не включаются ягодицы, это субъективный признак нарушения паттерна, подтверждённый объективными физиологическими данными.

Сложность контроля мотоцикла ногами.
Исходя из тренерской практики и многолетних наблюдений за техникой райдеров, можно уверенно утверждать, что характерная перегрузка или быстрая утомляемость аддукторов в атакующей стойке чаще всего отражает ошибки биомеханики, а не недостаточную силу самих приводящих мышц. Практический опыт показывает, что при недостаточном Hip Hinge и слабой активации задней мышечной цепи райдеры инстинктивно пытаются компенсировать потерю контроля за счёт избыточного напряжения аддукторов. Это наблюдение стабильно воспроизводится у спортсменов разного уровня подготовки и подтверждается кинематическими и силовыми паттернами, типичными для нарушения активной стабилизации таза.

Однако важно подчеркнуть, что несмотря на накопленный практический материал, в научной литературе существует существенный пробел именно в исследованиях, моделирующих реальные стойки и динамику тела райдера — включая глубокий Hip Hinge, работу задней цепи и компенсаторную активность аддукторов в условиях мотоспорта. Имеющиеся данные по биомеханике таза, роли задней цепи и механизмам мышечных компенсаций дают лишь косвенное подтверждение этим наблюдениям, но не создают их прямой экспериментальной базы.

Таким образом, практическое понимание проблемы достаточно глубокое, но для формирования строгих научных рекомендаций требуется проведение целевых исследований, которые позволят количественно оценить вклад задней цепи, аддукторов и положения таза в устойчивость и эффективность атакующей стойки райдера.

Диагностическая значимость перегрузки m. tibialis anterior

Хроническое напряжение или болезненность в области m. tibialis anterior (TA), наблюдаемая у части спортсменов после интенсивных нагрузок, может служить клиническим индикатором компенсаторной активации передней большеберцовой мышцы при снижении эффективности задней миофасциальной цепи. Уменьшение функционального вклада ключевых мышц медиального звена стопы — прежде всего m. tibialis posterior (TP) и m. flexor hallucis longus (FHL), являющихся основными динамическими стабилизаторами медиального продольного свода [1, 2], — нередко сопровождается повышением активности TA как мышцы, пытающейся поддерживать стабильность голеностопа и арки в условиях изменённой биомеханики.

Электромиографические данные подтверждают, что нарушения кинематического паттерна нижней конечности, включая чрезмерную пронацию стопы и изменение распределения давления при опоре, ассоциированы с увеличенной ЭМГ-активацией TA и одновременным снижением вклада мышц задней линии [3]. Аналогичные компенсаторные стратегии выявлены в исследованиях ходьбы и бега, где ослабление TP и FHL приводит к снижению стабильности медиального продольного свода и, как следствие, к перераспределению нагрузки на TA [4, 5].

Следовательно, выраженная постнагрузочная чувствительность TA может рассматриваться как косвенный маркер необходимости целенаправленного укрепления TP, FHL и мышц задней поверхности бедра, а также оптимизации проприоцептивного контроля стопы.

Однако важно подчеркнуть, что прямых исследований, посвящённых указанным компенсаторным механизмам именно у спортсменов моторных дисциплин (мотокросс, эндуро, ралли), в доступной научной литературе нет. Имеющиеся данные получены преимущественно на обычных взрослых или пациентах с дисфункцией TP, что ограничивает возможность прямой экстраполяции результатов. Этот факт подчёркивает необходимость проведения более точных и специализированных исследований, направленных на изучение перегрузки TA и нарушений работы кинетической цепи в условиях высоких вибрационных, ударных и статико-динамических нагрузок, характерных для мото-спорта.

Черезмерная нагрузка на адукторы говорит нам о проблемах в работе задней мышечной цепи.

Дыхательные и мышечно-фасциальные признаки нарушения активации задней цепи в стойке райдера

Нарушение активации задней цепи (gluteus maximus, hamstrings, erector spinae) в атакующей стойке райдера часто сопровождается изменением дыхательного паттерна: живот чрезмерно выдвигается вперёд, нижние рёбра не раскрываются в стороны и назад, что отражает утрату 360° дыхания (Hodges & Tucker, 2011). Эта дискоординация свидетельствует о недостаточной синергии между диафрагмой, поперечной мышцей живота и многораздельными мышцами — ключевыми стабилизаторами поясничного отдела, которые напрямую участвуют в поддержании hip‑hinge и правильного положения таза при езде.

После тренировок или заездов райдер может отмечать трудности во втягивании нижней части живота и поверхностное грудное дыхание, что указывает на перегрузку компенсаторных мышц верхней части тела и снижение эффективности задней цепи (Distefano et al., 2009; Kibler et al., 2013). В условиях мотокросса или эндуро это ведёт к тому, что таз и бедра не могут полностью амортизировать вертикальные и фронтальные колебания мотоцикла, а руки и верхняя часть корпуса вынуждены адаптироваться к нестабильности.

Частое напряжение лестничных мышц, грудино-ключично-сосцевидной и передней зубчатой мышцы после заездов свидетельствует о компенсаторной активности верхней части тела при недостаточной стабилизации задней цепи и дискоординации дыхания (Kibler et al., 2013). Таким образом, дыхательные и мышечно-фасциальные признаки могут служить практическими индикаторами ошибок стойки: утрата 360° дыхания и активность верхней цепи сигнализируют о недостаточной активации задней цепи, нарушении hip‑hinge и необходимости корректировки техники для оптимального распределения сил и контроля мотоцикла.

Видео- и силовой анализ.
Использование видео с боковой и фронтальной проекций позволяет визуализировать изменение угла в тазобедренных суставах и оценить сохранение нейтральной оси позвоночника.
Применение раздельных платформ или весов даёт возможность отслеживать динамику распределения давления между левой и правой ногой во время выполнения hip hinge — асимметрии указывают на дисбаланс активации задней цепи (Bishop et al., 2021).

Рефлексия после заезда.
Анализ утомления проводится после тренировки: если первыми устают квадрицепсы, поясница или шея — вероятно, задняя цепь не включалась в полной мере.
В этом случае рекомендуется временно снизить объём езды и увеличить долю специфической силовой и дыхательной подготовки.

Список литературы

1. Gobbi, A. W., Francisco, R. A., Tuy, B., & Kvitne, R. S. (2005). Physiological characteristics of top level off-road motorcyclists. British Journal of Sports Medicine, 39(12), 927–931. https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC1725105/?utm_source=chatgpt.com
2. Konttinen, T., Kyröläinen, H., & Häkkinen, K. (2008). Cardiorespiratory and neuromuscular responses to motocross riding. Journal of Strength and Conditioning Research, 22(1), 202–209 https://journals.lww.com/nsca-jscr/fulltext/2008/01000/cardiorespiratory_and_neuromuscular_responses_to.30.aspx
3. Sanna, I., Pinna, V., Milia, R., Roberto, S., Olla, S., Mulliri, G., & Crisafulli, A. (2017). Hemodynamic Responses during Enduro-Motorcycling Performance. Frontiers in Physiology, 8, 1062. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/29311986/
4. Torrado, P., Marina, M., Baudry, S., & Ríos, M. (2021). Muscle Fatigue When Riding a Motorcycle: A Case Study. International Journal of Environmental Research and Public Health, 18(15), 7738. https://www.mdpi.com/1660-4601/18/15/7738
5. Marina, M., Torrado, P., & Bescós, R. (2021). Recovery and Fatigue Behavior of Forearm Muscles during a Repetitive Power Grip Gesture in Racing Motorcycle Riders. International Journal of Environmental Research and Public Health, 18(15), 7926 https://www.mdpi.com/1660-4601/18/15/7926
6. Marina, M., Torrado, P., Baudry, S., & Duchateau, J. (2021). Forearm muscles fatigue induced by repetitive braking on a motorcycle is best discriminated by specific kinetic parameters. PLOS ONE, 16(2), e0246242. https://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0246242
7. Myers, T. W. (2014). Anatomy Trains: Myofascial Meridians for Manual and Movement Therapists (3rd ed.). Elsevier. https://shop.elsevier.com/books/anatomy-trains/myers/978-0-7020-4654-4
8. Schache, A. G., Dorn, T. W., Blanch, P. D., Brown, N. A., & Pandy, M. G. (2012). Mechanics of the human hamstring muscles during sprinting. Medicine & Science in Sports & Exercise, 44(4), 647–658. https://journals.lww.com/acsm-msse/fulltext/2012/04000/mechanics_of_the_human_hamstring_muscles_during.11.aspx
9. Distefano, L. J., Blackburn, J. T., Marshall, S. W., & Padua, D. A. (2009). Gluteal muscle activation during common therapeutic exercises. Journal of Orthopaedic & Sports Physical Therapy, 39(7), 532–540. https://www.jospt.org/doi/10.2519/jospt.2009.2796
10. Latash, M. L. (2018). Neurophysiological Basis of Movement. Human Kinetics. https://us.humankinetics.com/products/neurophysiological-basis-of-motor-control-3rd-edition?srsltid=AfmBOoqYv8PdBSS4DnvGLh6Nxk4_-aO3Gytna1vHRfgLBmWlJ7R_DigC
11. Hamlyn, N., Behm, D. G., & Young, W. B. (2007). Trunk muscle activation during dynamic weight-training exercises and isometric instability activities. Journal of Strength and Conditioning Research, 21(4), 1108–1112. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/18076231/
12. Hodges, P. W., & Gandevia, S. C. (2000). Activation of the human diaphragm during a repetitive postural task. Journal of Physiology, 522(1), 165–175. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/10618161/
13. Kibler, W. B., Press, J., & Sciascia, A. (2006). The role of core stability in athletic function. Sports Medicine, 36(3), 189–198. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/16526831/
14. Borstad, J. D., & Ludewig, P. M. (2005). The effect of long versus short pectoralis minor resting length on scapular kinematics in healthy individuals. Journal of Orthopaedic & Sports Physical Therapy, 35(4), 227–238. https://www.jospt.org/doi/10.2519/jospt.2005.35.4.227
15. Hooper, T. L., Denton, J., McGalliard, M. K., Brismee, J. M., & Sizer, P. S. (2010). Thoracic outlet syndrome: a controversial clinical condition. Part 1: anatomy, and clinical examination/diagnosis. Journal of Manual & Manipulative Therapy, 18(2), 74–83. https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC3101069/
16. McGill, S. M. (2002). Low Back Disorders: Evidence-Based Prevention and Rehabilitation. Human Kinetics. https://www.academia.edu/43076262/Low_Back_Disorders_Stuart_McGill
17. Page, P., Frank, C. C., & Lardner, R. (2010). Assessment and Treatment of Muscle Imbalance: The Janda Approach. Human Kinetics. https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC3364069/
18. Hopayian, K., Song, F., Riera, R., & Sambandan, S. (2010). The clinical features of the piriformis syndrome: a systematic review. European Spine Journal, 19(12), 2095–2109. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/20596735/
19. Adams, M. A., & Dolan, P. (2005). Spine biomechanics. Journal of Biomechanics, 38(10), 1972–1983. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/15936025/
20. Casado-Hernández, I., Becerro-de-Bengoa-Vallejo, R., Losa-Iglesias, M. E., López-López, D., Rodríguez-Sanz, D., Martínez-Jiménez, E. M., & Calvo-Lobo, C. (2019).
    Electromyographic Evaluation of the Impacts of Different Insoles in the Activity Patterns of the Lower Limb Muscles during Sport Motorcycling. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31096654/
21. Wulf, G., & Lewthwaite, R. (2016). Optimizing performance through intrinsic motivation and attention for learning: The OPTIMAL theory of motor learning. Psychonomic Bulletin & Review, 23(5), 1382–1414. https://www.scirp.org/reference/referencespapers?referenceid=4135686
22. Casado-Hernández, I., et al. (2019). Electromyographic evaluation of the impacts of different insoles in the activity patterns of the lower limb muscles during sport motorcycling. Sensors, 19(10), 2263. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31096654/
23. Santos-Concejero, J., Tam, N., Granados, C., Irazusta, J., Bidaurrazaga-Letona, I., Zabala-Lili, J., Gil, S. M. (2013). Interaction effects of stride angle and hip extension on running economy. International Journal of Sports Medicine, 34(03), 211–217. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24977947/
24. Distefano, L. J., Blackburn, J. T., Marshall, S. W., & Padua, D. A. (2009). Gluteal muscle activation during common therapeutic exercises. Journal of Orthopaedic & Sports Physical Therapy, 39(7), 532–540 https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/19574661/
25. Ayotte, N. W., Stetts, D. M., Keenan, G., & Greenway, E. H. (2007). Electromyographical analysis of selected lower extremity muscles during 5 unilateral weight-bearing exercises. Journal of Orthopaedic & Sports Physical Therapy, 37(2), 48–55. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/17366959/
26. Kulig K., Popovich J.M. Jr., Bashford G.R. Effect of eccentric exercise program for early tibialis posterior tendinopathy. Clin Biomech. 2009.https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/19755073/
27. Murley, G. S., Landorf, K. B., Menz, H. B., & Bird, A. R. (2009). Foot posture influences the electromyographic activity of selected lower limb muscles during gait. Journal of Foot and Ankle Research, 2(1), 35. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/19939283/
28. Semple R. et al. Tibialis posterior in health and disease: a review of structure and function with specific reference to electromyographic studies. 2009. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/19691828/
29. Ringleb S.I. et al. Changes in gait associated with acute stage II posterior tibial tendon dysfunction. Gait & Posture. 2007. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/16876415/
30. Kim M.K. et al. Muscle activation analysis of flatfoot according to the foot posture index. J Phys Ther Sci. 2013. https://www.researchgate.net/publication/274452139_Muscle_Activation_Analysis_of_Flatfoot_According_to_the_Slope_of_a_Treadmill